Slovenskí motoristi zaznamenali na čerpacích staniciach rozdielny vývoj cien pohonných látok. Kým benzín v poslednom sledovanom týždni výraznejšie zlacnel, motorová nafta pokračovala v zdražovaní. Rozdiel medzi oboma palivami sa tak opäť zväčšil. Napriek zlacneniu benzínu zostávajú ceny pohonných látok výrazne vyššie ako pred rokom. Vývoj ovplyvňuje situácia na svetových trhoch, dostupnosť ropných produktov aj geopolitické napätie.
Benzín zlacnel o viac ako šesť centov
Podľa najnovších dostupných týždenných údajov Štatistického úradu SR dosiahla priemerná cena najpredávanejšieho benzínu Natural 95 počas 43. týždňa roka 2026 hodnotu 1,820 eura za liter. V porovnaní s predchádzajúcim týždňom ide o pokles o 6,5 centa.
Opačným smerom sa vyvíjala cena motorovej nafty. Jej priemerná cena stúpla o 1,8 centa na 1,970 eura za liter.
Nafta tak bola v sledovanom období drahšia ako benzín približne o 15 centov na liter. Pri natankovaní 50-litrovej nádrže predstavuje rozdiel 7,50 eura.
Prémiové palivá zaznamenali podobný vývoj. Prémiové benzíny zlacneli na 2,021 eura za liter, zatiaľ čo prémiová nafta zdražela na 2,176 eura.
Oproti minulému roku platia motoristi podstatne viac
Aj napriek aktuálnemu zlacneniu benzínu zostáva tankovanie výrazne drahšie než v rovnakom období minulého roka.
Medziročne vzrástla cena bežného benzínu približne o 23 percent. Pri motorovej nafte je rozdiel ešte výraznejší, jej cena je vyššia približne o 38 percent.
Pre motoristov, ktorí pravidelne dochádzajú do zamestnania, predstavujú vyššie ceny dodatočné výdavky. Drahšia nafta sa zároveň premieta do nákladov dopravcov, zásobovania a ďalších odvetví ekonomiky.
Slovenské ceny však zostávajú pod priemerom Európskej únie. Benzín bol v sledovanom období približne o 13 centov a nafta o 18 centov na liter lacnejšia než európsky priemer.
Prečo je nafta drahšia ako benzín?
Hoci bola nafta v minulosti často lacnejšia než benzín, v roku 2026 sa tento pomer opakovane obrátil.
Za vyššími cenami sú viaceré faktory. Významnú úlohu zohráva situácia na svetovom trhu s ropnými produktmi, obmedzenia dodávok a vývoj rafinérskych marží.
Analytik a šéfredaktor portálu Energie-portal.sk Radovan Potočár ešte v septembri pre STVR upozornil na problémy s vývozom palív z Ruska.
„Rusko je aktuálne neschopné vyvážať palivá, navyše aj formálne zakázalo vývoz benzínu a nafty. To znamená, že časť krajín, ktorá dovážala ruské palivá, teraz musí hľadať alternatívy, čo ešte viac zvyšuje napätie na svetovom trhu,“ vysvetlil analytik.
Jeho vyjadrenie pochádza z 2. septembra a opisovalo vtedajšiu situáciu. Vývoj cien môže ovplyvniť aj ďalšie geopolitické dianie a zmeny v dodávkach ropy.
Vláda pripravila opatrenia proti vysokým cenám
Na nepriaznivý vývoj cien pohonných látok reagovala aj slovenská vláda. Ministerstvo financií 23. septembra informovalo o schválení súboru opatrení, ktorých cieľom je stabilizácia cien a zmiernenie finančného zaťaženia obyvateľov.
Jedným z návrhov je zastropovanie hrubých marží prevádzkovateľov čerpacích staníc na maximálne desať centov za liter. Rezort zároveň avizoval pokračovanie monitorovania cien.
Ďalším opatrením je dočasné zníženie cestovného v druhej triede vybraných železničných spojov vo verejnom záujme o 50 percent na obdobie 30 dní. Samotné schválenie návrhov však ešte neznamená, že sa všetky opatrenia už premietli do cien na čerpacích staniciach.
Čo môžu motoristi očakávať v najbližších týždňoch?
Ďalší vývoj cien bude závisieť predovšetkým od svetových cien ropy, dostupnosti benzínu a nafty a situácie na medzinárodných trhoch. Zatiaľ čo benzín zaznamenal výraznejší týždenný pokles, pri nafte sa zlacňovanie nepotvrdilo. Predpokladať trvalý pokles cien oboch palív by preto bolo predčasné.
Pre slovenských motoristov zostáva rozhodujúce, či sa priaznivejší vývoj cien benzínu udrží a či sa postupne stabilizuje aj trh s naftou.
Najnovšie čísla ukazujú, že tankovanie benzínu síce mierne uľavilo peňaženkám vodičov, no majitelia naftových vozidiel zatiaľ na podobné zlacnenie čakajú.
